新开传奇私服合击版本硬核来袭传奇将至国产福特烈马正式亮相

作为世界上条件最严苛的越野赛事之一，近半程都在飞车的BAJA越野拉力赛可谓是所有参赛车辆的噩梦，而福特烈马至今已累计登顶32次。尤其是在1969年，初代福特烈马以量产车之姿获得了BAJA 1000历史上首个，也是唯一一个四驱车型所获的全组别冠军，缔造了难以复制的BAJA传奇。

福特烈马荒地以及大沼泽地版本提供了卓越的越野几何参数，接近角45°、离去角37°、通过角26°、离地间隙273mm，保障了出色的通过性能。1700mm的轮距能够提供更好的侧向控制和稳定性，在道路与越野性能间做出最少妥协。荒地版的涉水深度为850mm，大沼泽地版通过涉水喉的加持，涉水深度提升至925m。

国产福特烈马致敬了初代车型个性且实用的内外饰设计，使其成为了一款风格独特、个性鲜明、充满传承的纯血硬核越野车。在其无边界中网和标志性圆形大灯的基础之上，融入了当代科技以及更为硬朗的设计理念，彰显了福特品牌对于当下硬派越野领域的独特见解。

20世纪60年代初，随着战后婴儿潮所孕育出的一代人逐渐成为主流购车群体，他们对于车辆个性化以及探寻户外生活方式的需求与日俱增。因此初代福特烈马开创性的将“运动”和“多功能”结合，成为了首款定义Sports Utility概念的越野车，从而正式推动了SUV品类的演进。其中，前足着地，后足腾空的标识设计，深刻地体现了烈马不被驯服的态度。不仅有着无畏、拒绝被驯服的精神内核，灵魂里同样对舒适与越野有着无限向往。

1966年，初代福特烈马横空出世，以其独特的个性，紧凑结实的车身和卓越的越野性能，成为越野车市场中的一颗璀璨明珠。历经半个多世纪的变迁，这匹桀骜不驯的烈马依旧在诠释着越野驾驶的无畏之美。如今，国产福特烈马以传奇之姿，正式登陆中国市场。

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